近(jin)期，鹽(yan)田至(zhi)阿爾(er)赫西(xi)拉斯(si)的運(yun)價已(yi)高達(da)10000USD，馬士(shi)基🈲發(fa)言人(ren)表示(shi)：“7月至(zhi)10月間(jian)，已将(jiang)所有(you)能找(zhao)到的(de)集裝(zhuang)箱全(quan)部出(chu)租了(le)，但是(shi)租賃(lin)市場(chang)已經(jing)‘幹涸(he)’，市場(chang)上沒(mei)有空(kong)箱了(le)。” 

上海(hai)、甯波(bo)、青島(dao)、依然(ran)缺箱(xiang)少櫃(gui)，貨代(dai)貨主(zhu)正經(jing)曆着(zhe)💃，南美(mei)4000、美東(dong)5000、東南(nan)亞一(yi)夜暴(bao)漲1000的(de)的高(gao)昂運(yun)價，而(er)且還(hai)沒艙(cang)位、沒(mei)櫃子(zi)。

日前(qian)多家(jia)船公(gong)司公(gong)布第(di)三季(ji)度财(cai)報：

長(zhang)榮海(hai)運剛(gang)公布(bu)第三(san)季财(cai)報，單(dan)季稅(shui)後純(chun)利高(gao)達81.85億(yi)元，年(nian)增5937%，不(bu)僅創(chuang)2010年第(di)四季(ji)以🚩來(lai)單季(ji)新高(gao)，更是(shi)一季(ji)就賺(zuan)赢過(guo)去三(san)年獲(huo)利的(de)總和(he)，使前(qian)三季(ji)稅🚩後(hou)純利(li)高達(da)109.36億元(yuan)，年增(zeng)3113%，長榮(rong)表示(shi)今🐅年(nian)将是(shi)10年來(lai)最🌂好(hao)的一(yi)年。

受(shou)惠8月(yue)起歐(ou)美廠(chang)商拉(la)貨力(li)道強(qiang)勁，市(shi)場缺(que)櫃狀(zhuang)況嚴(yan)📱峻，尤(you)其美(mei)國線(xian)海運(yun)價格(ge)不斷(duan)飙高(gao)，長榮(rong)第三(san)季合(he)并營(ying)收550.42億(yi)元，年(nian)增10.4%，營(ying)業毛(mao)利134.6億(yi)元，年(nian)增245.79%，毛(mao)利率(lü)24.46%，年增(zeng)16.65個百(bai)🔅分點(dian)，營業(ye)利益(yi)110.91億元(yuan)，年增(zeng)714%，營業(ye)🏃🏻利益(yi)率 20.15%，年(nian)增17.42 個(ge)百分(fen)點。

進(jin)入第(di)四季(ji)傳統(tong)相對(dui)淡季(ji)後，由(you)于缺(que)艙缺(que)櫃問(wen)題并(bing)未🈚緩(huan)解🈲，目(mu)🥰前美(mei)東線(xian)運價(jia)仍超(chao)過每(mei)FEU4600美元(yuan)、美西(xi)線也(ye)高🚶‍♀️達(da)每FEU逾(yu)3800美⛹🏻‍♀️元(yuan)，而長(zhang)榮剛(gang)啓航(hang)最新(xin)的12000TEU級(ji)F型船(chuan)，投入(ru)亞洲(zhou)🆚-美國(guo)東🐪岸(an)(AUE)航線(xian)，預計(ji)年底(di)前将(jiang)再交(jiao)付1艘(sou)新船(chuan)，在火(huo)熱的(de)海運(yun)市況(kuang)中，營(ying)運動(dong)能相(xiang)當🏒樂(le)觀。

長(zhang)榮強(qiang)調，在(zai)船隊(dui)規劃(hua)上超(chao)前布(bu)署，不(bu)同于(yu)許多(duo)航運(yun)業者(zhe)于現(xian)貨市(shi)場搶(qiang)租二(er)手船(chuan)，今年(nian)以來(lai)已陸(lu)續🌈投(tou)入5艘(sou)新造(zao)的12000TEU級(ji)F型貨(huo)櫃輪(lun)，有效(xiao)搭上(shang)這波(bo)運價(jia)飙漲(zhang)潮。

長(zhang)榮更(geng)樂觀(guan)看待(dai)，由于(yu)中國(guo)十一(yi)長假(jia)過後(hou)需求(qiu)持👈續(xu)，加上(shang)缺櫃(gui)等問(wen)題支(zhi)撐美(mei)洲線(xian)運價(jia)居高(gao)不下(xia)，而遠(yuan)洋⭐線(xian)運價(jia)反應(ying)至營(ying)收通(tong)常存(cun)在遞(di)延效(xiao)應，樂(le)觀預(yu)估長(zhang)榮第(di)四季(ji)的營(ying)🏃🏻收和(he)獲利(li)将優(you)于第(di)三季(ji)，第四(si)季稅(shui)後純(chun)益有(you)望沖(chong)上90億(yi)元。

陽(yang)明海(hai)運上(shang)周公(gong)布最(zui)新業(ye)績，成(cheng)功扭(niu)虧爲(wei)盈。

陽(yang)明海(hai)運今(jin)年第(di)一季(ji)度虧(kui)損超(chao)過2700萬(wan)美元(yuan)，第二(er)季度(du)🌏虧損(sun)225萬美(mei)元，在(zai)海運(yun)費飙(biao)升的(de)第三(san)季度(du)，陽明(ming)海✏️運(yun)終于(yu)實現(xian)了盈(ying)利，這(zhe)是兩(liang)年多(duo)來的(de)第一(yi)次。該(gai)公❓司(si)第三(san)季度(du)營業(ye)收入(ru)爲388.6億(yi)元新(xin)台币(bi)，約合(he)13億美(mei)元，較(jiao)去年(nian)同期(qi)增長(zhang)2.83%。貨量(liang)同比(bi)下降(jiang)10.99%，至128萬(wan)标準(zhun)箱。稅(shui)後✨利(li)潤爲(wei)27.4億元(yuan)新台(tai)币，約(yue)合9169萬(wan)美元(yuan)。

陽明(ming)海運(yun)表示(shi)，貨量(liang)下降(jiang)的主(zhu)要原(yuan)因，是(shi)新冠(guan)肺炎(yan)疫情(qing)引發(fa)的市(shi)場不(bu)确定(ding)性，必(bi)須及(ji)時調(diao)整東(dong)西向(xiang)航線(xian)👄運力(li)👈，以應(ying)💛對市(shi)場變(bian)化。

特(te)别是(shi)受疫(yi)情影(ying)響，各(ge)國長(zhang)期實(shi)施封(feng)鎖措(cuo)施，已(yi)深刻(ke)影響(xiang)了人(ren)們的(de)生活(huo)方式(shi)和消(xiao)費行(hang)爲，即(ji)加速(su)轉向(xiang)電子(zi)商務(wu)領域(yu)，進一(yi)步增(zeng)加了(le)對衛(wei)生産(chan)品和(he)家🏃居(ju)裝飾(shi)材料(liao)的需(xu)求，包(bao)括家(jia)居用(yong)品、家(jia)庭辦(ban)公配(pei)件、健(jian)身器(qi)材🔴等(deng)，使得(de)集裝(zhuang)箱運(yun)輸需(xu)求和(he)運費(fei)都顯(xian)著提(ti)升。

今(jin)年前(qian)三個(ge)季度(du)，陽明(ming)海運(yun)營業(ye)收入(ru)爲1052.5億(yi)元新(xin)台币(bi)，約合(he)35.3億美(mei)元。貨(huo)量爲(wei)366萬标(biao)準箱(xiang)。稅後(hou)利潤(run)同比(bi)增長(zhang)155.68%，至18.5億(yi)元💃新(xin)台币(bi)，約合(he)6201萬美(mei)元。随(sui)着第(di)三季(ji)度業(ye)績強(qiang)勁增(zeng)長，陽(yang)明海(hai)運在(zai)2020年成(cheng)功扭(niu)虧爲(wei)盈😍。該(gai)公司(si)預計(ji)，在2020年(nian)最後(hou)一個(ge)季度(du)，這種(zhong)良好(hao)的💔趨(qu)勢将(jiang)繼續(xu)下去(qu)。

展望(wang)2021年，陽(yang)明海(hai)運表(biao)示，盡(jin)管市(shi)場預(yu)期良(liang)好，但(dan)由于(yu)新冠(guan)肺炎(yan)疫🈲情(qing)可能(neng)卷土(tu)重來(lai)、中美(mei)貿易(yi)沖突(tu)等不(bu)确定(ding)性，集(ji)裝箱(xiang)運輸(shu)市場(chang)前景(jing)仍不(bu)明朗(lang)。

陽明(ming)海運(yun)将繼(ji)續提(ti)升經(jing)營策(ce)略和(he)服務(wu)質量(liang)，把财(cai)務穩(wen)定作(zuo)爲優(you)先目(mu)标，确(que)保實(shi)現穩(wen)定盈(ying)利。

11月(yue)27日，赫(he)伯羅(luo)特公(gong)布了(le)2020年前(qian)三季(ji)度業(ye)績，淨(jing)利潤(run)爲6.05億(yi)美元(yuan)，去年(nian)同期(qi)爲3.33億(yi)美元(yuan)☀️，同比(bi)增長(zhang)81.6%。

期内(nei)，實現(xian)營收(shou)105.25億美(mei)元，略(lue)低于(yu)2019年同(tong)期的(de)106.54億美(mei)元；實(shi)現EBITDA 20.44億(yi)美🥵元(yuan)，2019年🤞同(tong)期爲(wei)16.97億美(mei)元。

赫(he)伯羅(luo)特表(biao)示，前(qian)三季(ji)度營(ying)收同(tong)比減(jian)少，主(zhu)要是(shi)受到(dao)疫情(qing)影⛷️響(xiang)，第二(er)季度(du)需求(qiu)出現(xian)了兩(liang)位數(shu)的下(xia)降。

此(ci)外，前(qian)三季(ji)度赫(he)伯羅(luo)特的(de)貨量(liang)爲869.6萬(wan)TEU，比去(qu)年同(tong)期🔞下(xia)降3.5%。平(ping)💔均運(yun)價爲(wei)1097美元(yuan)/TEU，去年(nian)同期(qi)則爲(wei)1075美元(yuan)/TEU。

運價(jia)的提(ti)升對(dui)赫伯(bo)羅特(te)業績(ji)上漲(zhang)，産生(sheng)了積(ji)極作(zuo)🔞用。由(you)🍉于📧貨(huo)量減(jian)少，燃(ran)油價(jia)格也(ye)有所(suo)降低(di)，加之(zhi)嚴格(ge)的成(cheng)本管(guan)🐆控，赫(he)伯羅(luo)特前(qian)三季(ji)度的(de)運輸(shu)成本(ben)減少(shao)了6%。

具(ju)體到(dao)第三(san)季度(du)，赫伯(bo)羅特(te)實現(xian)營收(shou)35.19億美(mei)元，去(qu)年同(tong)⭐期爲(wei)36.08億美(mei)元。期(qi)内，淨(jing)利潤(run)爲2.9億(yi)美元(yuan)，去年(nian)同期(qi)爲1.68億(yi)美元(yuan)。

台灣(wan)萬海(hai)航運(yun)三季(ji)度獲(huo)利大(da)增，創(chuang)下五(wu)年來(lai)新高(gao).

近日(ri)，萬海(hai)航運(yun)披露(lu)了三(san)季度(du)業績(ji)，第三(san)季度(du)稅後(hou)盈餘(yu)新🔴台(tai)币17.96億(yi)元（約(yue)合人(ren)民币(bi)4.17億元(yuan)），環比(bi)增長(zhang)7.2%，同比(bi)增長(zhang)175%，每股(gu)稅後(hou)盈餘(yu)新台(tai)币0.81元(yuan)，創下(xia)2015年第(di)二季(ji)度以(yi)來22個(ge)季度(du)新高(gao)。今年(nian)前三(san)季度(du)，萬海(hai)航運(yun)累計(ji)稅後(hou)盈餘(yu)爲新(xin)台币(bi)⛷️35.54億元(yuan)（約合(he)人🌂民(min)币8.25億(yi)元）。

萬(wan)海航(hang)運近(jin)期已(yi)經增(zeng)加了(le)多條(tiao)航線(xian)。11月27日(ri)，萬海(hai)航運(yun)還宣(xuan)布，爲(wei)提供(gong)多元(yuan)且快(kuai)速的(de)航線(xian)服務(wu)，計劃(hua)擴展(zhan)中國(guo)大陸(lu)至柬(jian)埔寨(zhai)/越南(nan)區域(yu)網絡(luo)，将于(yu)2025年11月(yue)新增(zeng)一條(tiao)華中(zhong)-柬埔(pu)寨/泰(tai)國直(zhi)航航(hang)線，并(bing)與陽(yang)明海(hai)運及(ji)海陸(lu)亞洲(zhou)-馬士(shi)基（Sealand Maersk Asia）共(gong)同經(jing)營這(zhe)條航(hang)線，分(fen)别投(tou)入一(yi)艘1200 TEU支(zhi)線集(ji)裝箱(xiang)船，航(hang)程周(zhou)期爲(wei)21天。

專(zhuan)家指(zhi)出，随(sui)着遠(yuan)東到(dao)美洲(zhou)線需(xu)求持(chi)續高(gao)漲，許(xu)多集(ji)運公(gong)司将(jiang)集裝(zhuang)箱船(chuan)和集(ji)裝箱(xiang)調往(wang)美洲(zhou)航線(xian)，其他(ta)航線(xian)在缺(que)船、缺(que)箱的(de)情況(kuang)下運(yun)價也(ye)不斷(duan)攀升(sheng)，以近(jin)洋線(xian)爲主(zhu)的🔴萬(wan)海航(hang)⚽運第(di)四季(ji)度有(you)望進(jin)一步(bu)受☂️益(yi)。

另外(wai)，THE聯盟(meng)成員(yuan)ONE本月(yue)公布(bu)第三(san)季度(du)利潤(run)爲5.15億(yi)美元(yuan)，赫伯(bo)羅🤟特(te)✨也☁️将(jiang)該公(gong)司将(jiang)全年(nian)收益(yi)預期(qi)上調(diao)了28%。

集(ji)裝箱(xiang)班輪(lun)業正(zheng)成功(gong)地渡(du)過疫(yi)情，并(bing)将一(yi)個可(ke)能是(shi)毀滅(mie)性的(de)一年(nian)變成(cheng)了有(you)史以(yi)來财(cai)務成(cheng)績最(zui)好的(de)一年(nian)。

航運(yun)咨詢(xun)公司(si)德魯(lu)裏（Drewy）上(shang)個月(yue)将該(gai)行業(ye)2020年的(de)利潤(run)預期(qi)上調(diao)了16%，至(zhi)110億美(mei)元。投(tou)資者(zhe)服務(wu)公司(si)穆迪(di)稱，2020年(nian)是集(ji)裝箱(xiang)航運(yun)業十(shi)年來(lai)最好(hao)的一(yi)年，最(zui)近接(jie)連暴(bao)漲的(de)運✉️費(fei)和附(fu)加費(fei)，也許(xu)對于(yu)航運(yun)公司(si)來說(shuo)确實(shi)是最(zui)好的(de)一🔴年(nian)。